Um ein Flugzeug fliegen zu dürfen benötigt man einen Pilotenschein. Logisch! Wie bei den Fahrzeugen, gibt es auch bei den Luftfahrtzeugen verschiedene „Führerscheine“ besser gesagt Pilotenlizenzen oder auch Luftfahrerscheine.
Ich habe mich für den Einstieg zu einer LAPL (A) Ausbildung Bildung entschieden. Das bedeutet „Light Aircraft Pilot License (Airplane)“ und ist quasi der kleine Bruder vom PPL. Es gibt da ein paar wenigeUnterschiede, sind aber ansonsten ziemlich gleich.
Inhaber eines PPL dürfen z.B. auch ausserhalb der EU fliegen und dürfen auch IFR oder Nachtflug betreiben – alles Punkte die für mich nicht relevant sind/waren. Zudem kann man jederzeit auch den LAPL zu PPL aufrüsten, man verbaut sich daher nichts. Man spart sich allerdings so einiges an Kosten und Zeit. Und auch das Medical ist weniger anspruchsvoll als beim PPL.
Wenn man sich nicht sicher ist kann man aber auch bei den örtlichen Luftsportvereinen oder Flugschulen fragen und sich informieren.
Wenn der erste Schritt gemacht ist ( Anmeldung bei einer Flugschule oder Verein ), das Medical in der Tasche ist und die bessere Hälfte das Budget freigegeben hat, geht es meist Schlag auf Schlag. Ehe man sich versieht sitzt man im Cockpit auf der linken Seite und hat einen Knüppel in der Hand und jede Menge Adrenalin im Blut. Es geht nämlich gleich los mit der Praxis und den Flugstunden!
In diesem Sinne wünsche ich jedem Neuaspiranten
viel Spaß und Freude bei der Ausbildung!
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